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建设科技强国,企业如何担负起技术创新的主体责任?

日期:2018-04-04 14:39:10编辑作者:申搏官网
今年的政府工作报告中提出,加强国家创新体系建设,跑出中国创新“加速度”。建设科技强国、勇攀世界高峰,近年来我国科技创新持续发力,创新能力显著提升。那么,建设科技强国,企业如何担负起技术创新的主体责任?人民网特邀中铁四局集团有限公司总经理王传霖、城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室主任郜春海,为您解读。敬请关注! 
 
主持人
 
    各位网友大家好!这里是人民网“科技强国”访谈,首先我给大家介绍一下今天到场的嘉宾:全国人大代表、中铁四局集团有限公司总经理王传霖。
 
王传霖
 
    大家好!
 
主持人
 
    北京交通大学教授、中关村青联副主席、交控科技股份有限公司董事长郜春海。
 
郜春海
 
    大家好!
 
主持人
 
    欢迎王总、郜总。非常巧,两位嘉宾在科技上都有交集,我是科技部人才中心田晓冰,非常高兴参加今天的访谈。
 
      习近平总书记在两会期间强调,中共十八大以来的五年是不平凡的五年,国家经济实力、科技实力、国防实力、综合国力、国际影响力和人民获得感显著提升,中国特色社会主义取得了历史性成就,两位作为企业家代表,一位国企、一位民企,尤其又是科技型企业的代表者,你们所体会的有哪些提升呢?
 
王传霖
 
    很直观,因为我刚刚参加两会,现场聆听了李总理的报告。在报告中,李总理陈述了五年来,我们国家所取得的巨大成就,国内生产总值从54万亿,五年增加到了83万亿,平均年增长率7.1%,这是非常了不起的一个经济成就。因为在世界经济遇到很多问题的时候,尤其是西方国家经济低迷的情况下,我们国家能取得这个成就是非常了不起的。
 
      我们对世界经济的贡献率现在已经达到30%,世界上很多的机构按照购买力评价测的话,我们现在已经赶上了美国。这个数据能很直观地反映五年来,我们国家取得的巨大经济成就。那么在外交上、在军事上、在民生改变上,我觉得取得了非常了不起的成就。特别是这五年来,人民的获得感越来越强了,中国人越来越自信了。
 
郜春海
 
    刚才主持人提这个问题,我觉得特别这个五年,我觉得感受还是蛮深的。我从两个方面吧:一个是咱们尝到了科技创新带来的成果,这是对我们国内的老百姓,就是我们自身感受。还有一个就是在国际上的影响力。我是觉得我们作为民营企业的一分子,我们这个五年抓住了我们现在中国整体的信息化、人工智能、自动化的这一套机遇,其实给老百姓在生活方式上,我觉得变化了很多,科技的。包括最简单的我们的支付、我们的外卖,甚至很多提到了外国人到中国,其实我们现在走出去的一个手机基本上是走遍全国,根本就不需要现金,不管买一根油条、吃一个豆浆,或者买个大件、买个几万块钱的东西都在网上都可以买。这种东西的获得感,这个东西是一个科技,不光是一个点,其实是一个面,覆盖了整个中国的消费的习惯、改变了整个消费习惯,我是觉得这方面变化还是蛮大的。
 
      还有国际影响力,我们逐步在走出去,跟着国家的“走出去战略”走出去,走出去过程中我跟王总还是有很多交集的,一个是轨道交通的,一个是科技。我们走出去过程中,国外对中国的基础设施的建设,其实是刮目相看的,刚才跟王部长聊天的时候,觉得我们是基建狂魔,我们有很多手段,别人是很难想象的。原来我们修路、修桥、做车只是做一些非常基础的,但是我们现在的装备水平,我们整体的技术水平、标准都是令国外刮目相看的,所以说我们现在走出去,其实能承接很多重要的工程,甚至一些国家、甚至一些城市的标志性建筑都是中国的企业来给它实现的。所以我觉得在这个方面还是比较直观地感受到的。
 
王传霖
 
    刚才说到科技方面,我觉得改革开放40年的巨大成就,在我们老百姓感受到的,可能一个是刚才说的互联网方面带来的方便。那么第二个就应该是高铁,这是我们改革开放体现成果一道亮丽的名片。我们国家领导人到外面也是推销高铁。
 
      因为我们两个都是从事高铁方面的,应该说高铁的引进、消化、吸收、创新,能够从一个侧面反映我们国家这几年在科技方面取得的成就。
 
      2005年我们开始引进世界其他国家的包括日本的高铁技术,我们当时已经具备了200公里时速的高铁的技术水平了,那时候日本的高铁也就是跑260、270公里时速,跟欧洲差不多。我们去学习他们技术的同时,准备去引进消化吸收的时候,是在当时铁道部的牵头组织下,我们所有的产业链上的企业一起去跟西方的企业交流,在一块学习,我们是先学习他的技术。
 
      学完以后,我们回来实践、总结、提升,再创新。这就让中国的高铁技术很快赶上或超过,这是一个方面。另外我觉得在高铁方面,最能体现我们国家市场优势。我们国家市场很大,我们把高铁技术引进来以后,很快就能够实践,在实践过程中可以持续地改进。
 
王传霖
 
    您刚才说的基建方面,国外称我们为基建狂魔,我们俩对这方面更熟悉一点。前一段央视财经频道《厉害了,我的国》栏目一个视频,讲的是福建龙岩站改,一晚上9个小时,一夜之间从老站迁渡到新站。美国企业家—把跑车送上太空的马斯克,Twitter上发了一篇文章说中国是基建狂魔,一晚上就改完了,放到美国的话大概要100倍,美国要花的时间是中国的一百倍。他觉得在这个方面美国已经远远落后了。在这个方面我觉得从基建侧面来说,我们的实力已经得到了非常大的发展。这里面科技在其中起到了非常大的作用。
 
主持人
 
    的确是这样,科技实力的提升直接影响到我们国家的经济实力、国防实力,综合国力,乃至国际影响力,党的十九大也提出强调要“科技强国”,那么二位是怎样理解这个“科技强国”的?
 
郜春海
 
    什么叫“强国”?客观地讲从我们现在这个阶段,中国还不能叫科技强国,那是我们的愿望,也是努力的方向,我们2020年要进入科技的前列,2030年要进入到科技前列的前列,也就是10来年的时间。王总也提到了,我们的基建也好、需求也好,战略需求其实是非常旺盛的,带动了我们的科技在不断地进步,但是我们要变成强国,在某种程度上说,我的理解就是在同等的技术层面上,最起码要在世界上数一数二,那才能叫强国。甚至有一些东西,你必须得引领,要超越别人大概一代到两代,这样的东西才能慢慢变成强国。这样回过头来,我们的科技在某种程度上,可能还是更多地解决我们老百姓的一些生活问题,其实包括质量方面,我觉得还是有一些少,你看现在发展朝高质量,我们科技高质量的含金量高的东西,我们其实还是不多的。
 
主持人
 
    高铁目前来说算是领跑世界。
 
郜春海
 
    对,从这个角度来说,从强国角度来说,在后期的我们未来的十几年,这一段时间里,我的感觉就是给我们的责任,其实我们的成果也非常多了,也非常大。但是我们觉得要真的形成强国的话,后面还有很多工作要做。
 
主持人
 
    两位能不能预期一下,高铁这方面还能领跑多少年?
 
王传霖
 
    我来给你回答这个问题,高铁呢,我们中国的高铁通车里程25000公里,占到了世界上三分之二还多,我们高铁越来越多,每年大量地在国内建高铁。原来是一个引进、学习的,后来我们和西方包括日本并驾齐驱,现在是超越。我们现在建设的京张高铁,铁总提出来叫智能高铁,智能京张。
 
      要求我们由传统的施工方法向现代管理转型。我们在建京张高铁,是基于互联网、物联网,现代通信技术、大数据,现代BIM技术来进行建造,将来可能会有无人驾驶,更智能化。很多人工会被替代,智慧化程度更高。
 
      比如说智能诊断,将来在火车运营中可能出现问题,智能诊断、智能排除。这方面会越来越多,我们高铁已经在这个方面远远领先了。
 
      我再给你举一个例子,我们现在正在跟铁总一起,铁总在牵头做铁路的BIM标准,这个BIM是建筑信息模型。意思是在建这个建筑之前,先做一个虚拟系统,高铁铁路信息的BIM信息是世界铁路的BIM模型,这个标准将来是中国制定的。未来的高铁会随着大量的实践越来越好,速度越来越快,舒适性、安全性、智能化都更好。
 
王传霖
 
    “科技强国”这个我想谈一点体会,“科技强国”其实是依靠科技,国家才能强盛。我们中国在农耕文明的时候,科技是领先世界的,英国的李约瑟在统计世界创新成果的时候,十八世纪之前一半以上的创新是来自于中国。但是近代我们落后了,第一次工业革命、二次工业革命,我们中国都没有赶上,错过了时机,使得我们中国落后挨打,造成了近代的屈辱。中国共产党领导中国革命,建立了新中国,使中国真正地站起来了,1978年改革开放,小平同志倡导改革开放,领导咱们富起来了,现在习总书记领导我们再强起来。
 
      但假如科技不强的话,我们也不可能强起来。科技是什么呢?尽管是在器物层面上的,但是工欲善其事必先利其器,美国之所以能在世界上到处用兵,能够称霸世界,就是因为它在科技上面的强势,我理解我们必须要靠“科技强国”,依靠我们国家的企业也好、研究机构也好、大学也好,共同来在科技方面加大投入、加大创新,才能使我们国家真正地强盛。还有我们国家很大,我们国家的强胜绝不能说在某一个方面,不能说高铁领域引领就行了,我们这么大一个国家,要大部分行业和领域都领先世界才行。
 
郜春海
 
    “科技强国”中国现在要抓住这个机遇,第一次工业革命、第二次工业革命都没赶上,甚至第三次信息化我们也没太赶上,21世纪初赶上了人工智能,这个是未来,美国也好、欧洲也好、日本、韩国也好,包括中国现在其实五个国家把真正的人工智能作为国家的战略在做这个事情。能不能抓住这个机遇,其实我刚才说的,抓住这个东西其实带来一个革命性的变化,而这个时候需要什么呢?作为国家战略,你所有的导向、所有的投资就会朝这种导向,自然而然就会引导更多的企业、更多的投资机构、更多的人去在这个领域做相关的工作。所以这样,从科技强国这个战略角度来说,其实它是一个整体链条,而人工智能是在未来的,不管是整个生活中、理论装备中、国防方面整体会越来越强,这次革命作为科技强国来说,我的理解是中国一定要抓住,你每个行当都要去抓住,包括轨道交通,我们现在正在做的,刚才王总说主要是在做高铁,其实我们交大主要是做地铁的,地铁在北京已经实现了无人驾驶,这里面用了很多的人工智能,包括车,我在车周围装了“眼睛”,通过摄像头、雷达,就是装了“耳朵”和“眼睛”的,真正能实现无人驾驶的方式,这种方式以后可以在汽车上,甚至在其他方面都会得到一些应用。我是觉得如何抓住这个机遇,实现中国的科技强国?我觉得这个其实是需要我们大家的,而不要觉得说原来离我们很远,其实人工智能真的离我们已经很近了,我们一定要去拥抱它们。
 
主持人
 
    迈入新时代,在“科技强国”的大背景下,二位认为未来企业该承担怎样的主体责任呢?
 
王传霖
 
    我觉得首先站在我们这个行业来说,我们每一个企业站在每一个行业来说,我们每一个企业都有在科技创新方面加大投入的责任。因为我们处在一个产业革命、技术革命变革的时代,如果我们不去做这件事情,就会被淘汰掉。首先是生存的需要、发展的需要,就像我们过去近代落伍挨打,是因为我们落后了,我们没有在科技上投入。我们企业在外面竞争也是一样的,所以第一个是逼迫你必须去做,持续地改进、去投入。
 
      第二个,作为企业,每一个企业在你的产业链上所处的位置不一样,那么你承担的责任是不一样的。比如说我们整个建筑行业现在处在一个分化期,好的是越来越好,而且往产业链的顶端在走。那么很多其他的企业可能会寻找某一个特定领域做专业的,比如说分包去了,那么所有处在产业链不同的企业我们在不同层级都应该做创新工作。
 
      像中铁四局这样的企业就要去做什么呢?作为行业领军的,或者行业标杆企业,就应该承担起这个行业的创新的领军人物、领军工作,你要代表国家的水平去,因为你肩负着这种责任,有这种使命担当,中国的高铁建设中国的施工企业担负着中国高铁未来在施工领域方面的科技创新方面的重担,将来能够引领整个人类的高铁技术。整个建筑也是这样,我们在建筑行业中,你比如说我们在智能建造行业,我们正在做智能的项目部,将来我们更多的项目是智能化地在建设,因为智能化这其实离我们都不远,已经到我们身边了。人工智能它是分了三个阶段。我们现在在做的是处在第二个阶段。
 
      我们现在正在做智慧项目的探索,把人工智能的很多部分,把信息化的融到我们项目管理,实现我们项目上的万物互联,提高我们项目的管理水平和监控能力。
 
主持人
 
    就是不光是在科技上人工智能,在管理上也是人工智能。
 
王传霖
 
    对,前一段时间电视上我看到机器人可以作诗,而且跟专业的诗人分辨不出来,我这次参加人大会和科大讯飞的老总在一起,现在医院机器人诊断,很多病已经可以达到三甲医院的水平,而且高于这个水平,未来会有很多的岗位会被人工智能替代,我们说的是叫机械化替代蓝领,智能化替代白领,都会替代。你刚才说的这个是很多的记者,很多写作的记者,就是写几个关健词,一篇报道就会出来,很快几十秒钟就会出来,这个离我们的生活会越来越近。
 
      而且这一次的人工智能是对我们每一个行业都是一次革命,会颠覆我们,所以我们不敢想象十年以后,你刚才说了回到我们的责任问题,我们每一个处在这个产业链上的不管什么样的企业,像大的企业国有企业处于行业领先的,我刚才说了是我们要有这种担当,引领这个行业,处于这个行业的中端或者下端的企业在具体的工艺、工法方面去钻研,发挥工匠精神,也会产生好的经济效益。但是必须和这一次的人工智能、互联网相结合,我觉得在这个方面去承担更多的责任吧。
 
郜春海
 
    我作为民营企业,也谈谈我的一些感受,因为民营企业相对来说跟国有企业承担的主体还不太一样,但是我们作为中关村的民营企业,中关村我们现在正在建科创中心,科创中心给我们定的位就是要做世界有影响力的,什么叫世界有影响力的?就是你的技术好,你做出来的东西,你在世界上,要我们说瞄准必须进前三的你才能有影响力,你在人家后面肯定没有影响力。这个给我的感受,民营企业相对来说有什么特征呢?它相对来说束缚的东西非常少,它开放性质非常强,还有什么呢?它的很多东西不受到更多的制约,包括思维的创新,包括考核制度,因为我也是从大学出来的,在这个过程中我出来以后,我就可以瞄准什么呢?假如说交控走到外面的,原来的轨道交通,不管铁路也好、地铁也好,所有的控制系统全是老外的,全是引进的,这样的东西就给我们一个机会,快速发展以后,全用老外的引进,老外价格肯定是朝上走的,我们做信号控制系统,2010年是全球第四个,当时还没有进到前三,我们是瞄准的,2010年亦庄线。做完了以后在这个基础上我们继续做,做无人驾驶,做无人驾驶这个阶段还是叫跟跑,人家已经有了十年或者二十年了,我们再去做无人驾驶,做完了以后我们可能跟人家并跑,老外也有无人驾驶,下一代呢?未来的像汽车方式的无人驾驶,在未来的地铁或者铁路上都会有。对于我们这样一种方式,对于民营企业,我在中关村就是这样给大家宣传的,市里面,包括北京市科创中心给我们的定位,解决两个问题,第一民营企业要解决科技创新,什么叫科技创新?你就瞄准你干的活就是要进入世界的前三。第二我们要解决一个成果转化的问题,中国在现在这个阶段重大成果很多是转换难的问题,我们现在有很多的科技,大学里的研究机构的转化确实有一定的难度,但是这个地方,其实在中关村这个方面来说,起到了很大的作用,就是怎么样去转化呢?我们一开始就跟用户、跟需求绑定在一块去做。
 
      所以“科技强国”给我们企业家的责任来说,我们需要做什么事情?要把链条打通,现在大家叫协同创新。我们现在做的叫政产学研用,作为重大战略政府一定是搭台,第二一定是用户做牵引,产学研结合,才能真正带动科技的变化。民营企业我们解决的是攻坚战的问题,我们是单兵作战能力比较强,但是像国有企业像王总抓什么呢?人、资本各方面他们做大非常容易,我们探索有很多失败的,我干很多项目也有失败的,国有企业要是失败压力还是蛮大的,民营企业在这方面有探索和相对容错的机制会比国企稍微灵活一些,我是作为企业责任来说,作为民营企业应该担负起这样一个责任,我们才会在未来的大潮里,而不是说靠民营企业我钻营一下,我赚点机会钱。但是我作为中关村青联的副主席,像雷军,他们这种民营企业承担的责任比原来其实更多,他们说一定要去想着摘世界上最亮的明珠去,他们都有这样的情怀。
 
主持人
 
    您认为民企在主体责任中更多的是试错的功能是吗?
 
郜春海
 
    那肯定是这样,假如要投资干一个项目,我们失败对自己的考核相对来说比王总要灵活得多得多,如果是国企这个量太大,它要考虑试错可能带来的代价和增值保值,我们企业有很多试错的机制在里面。
 
王传霖
 
    您说得非常对,在创新方面其实是这样,国有企业和民营企业在创新方面、机制方面,民营企业更灵活一些,因为在我们单位创新,我有一个非常明显的感受是这样的,因为我们是一个集团公司,我们有不同的业态,传统业态需要我们用固化的管理的模式来进行考核,来进行管理,你要形成一套非常标准的固化的来考核它,对我们的传统业态。那新的业态呢,需要建立一个非常灵活的、开放的、鼓励的、容错的,两个考核体系都不一样,它对你的企业文化提出很高的要求,你能不能融得了他这个,我们国有企业这一块做起来相对来说。
 
主持人
 
    二位是怎样理解企业家精神的呢?
 
郜春海
 
    企业家精神今天我们也谈到了,作为办企业来说,总有一些诉求,一开始承办这个企业,可能说我能不能做出一个好的产品,我能不能卖出去,卖一个好价钱,使得这个企业给我的员工能多去改善一些生活,可能刚刚开始基本都会有这样一个从小企业慢慢起来都会这样的,当你企业做到一定程度的时候,你可能追求的东西就不太一样了,我是觉得我从大学教授出来去创办企业,给我的感受是什么?当时一出来的时候,企业家更多地想到的,那时候也不叫企业家,叫企业负责人,我怎么样把这个产品做好,怎么样给老百姓提供最安全的系统,一头就扎在这里面,我花多少代价我要把这个系统做得更安全,我当时是承担了这么一个责任去做这个事情。走着走着就要考虑市场的问题,你需要做这个,因为你是领头的,刚才说的,你是解决了突破的问题,那就要想到这样的东西要不要形成标准?要不要形成规范?要不要去引领在这个行当?使得整个行业的价格要下来了,你竞争的价格要下来了,你怎么样保证在市场上有更大的话语权,怎么样跟国外的去PK?在这个过程中,还得考虑长远的,其实要考虑企业家精神,我是觉得企业家精神是慢慢培养出来的,或者某种程度上是被逼出来的,而不是你生来就有那么大情怀去做这个事情,你做到这个份上的时候,你就必须这么做,才能对这个企业负责,才能真正服务老百姓,或者整个社会里,因为你站到这个位置了,你也做了这件事了,你在这个领域里边一定要去承担你站在这个位置的社会责任。
 
       我自己这么感觉,国家也支持我们,或者说像我们民营企业,也是觉得自己突破了,突破之后国家也支持你,也给你一些荣誉各方面的奖励,那是不是这个狭隘的我这个技术一定要保护?能不能把整个技术拿出来真正形成标准?我作为交控来说,我做了很多国家标准,因为什么?第一个是我做出来的,如果一直封闭着,我就能形成垄断,但是如果站在国家层面上看,现在国外我们也看到很多的企业,一旦自己出来以后,迅速地把它形成标准和规范,而使得国家的良性循环,要不然大家一窝蜂上来以后浪费的是国家的资源,其实也给企业带来无序的竞争,对于企业家精神来说,他的情怀和责任感,其实是与日俱增的方式,特别是越做到后面,我觉得是这样一个给我的感觉。
 
郜春海
 
    未来的世界是一个共同体,我觉得可能你必须得走到这一天,其实你想封闭,也已经封闭不住了,也可能能保护三天,也可能保护五天。而这种带来的好处,你看对于企业良性发展,我这个技术一旦公开的了,一旦发展起来,我后面年轻的人没有躺在功劳簿上说可以吃十年、二十年的,他觉得顶多一年,还得玩命追赶。这种制度带来创新的原动力,而不是说靠一个人,像王总也好我也好,一个人发明一个东西吃一辈子,那个年代已经过去了,一定要对社会、对世界做更多的贡献。我觉得这可能是一个企业家的精神和责任最理想的境界,也是我们愿意去做的。
 
王传霖
 
    对企业家精神我是这么理解,因为我们是国有企业,我不认为自己是企业家,因为我们是国有企业的管理者,这么定位更恰当一点。但是我理解企业家的精神呢,我觉得有这么几个潜质要具备,第一个要有家国情怀,刚才他说的话,很多的企业,不管是民营企业,还是国有企业的领导,你走到那一步的时候,真到那个位置的时候,油然而生的,自然而然的,为什么会自然而然的,这与我们人性有关系,我们每个人来到这个社会上是让他追求幸福的,按照马斯洛的需求层次,他的物质已经满足了,他追求的是个人价值的实现、社会的认可、成就感。再上升到一个更高的层次那就是使命。所以我觉得更多的企业家到那个程度,就是自然而然就到那个感觉了,油然而生。
 
      第二个是企业家担当,企业家一定要有担当,尤其是国有企业更应该是这样,因为我们在经营国有资产的时候,你要想把这个企业做好的话,你不冒一定的风险是不可能的,守成是守不住的,必须创新,创新就意味着失败,失败你就要去承担责任。
 
      第三个潜质就是危机感,企业家一定要有危机感,这种危机感也是责任感,造成他不停地在科技投入、创新方面加大投入力度。还有一点企业家要有激情,保持好奇心。
 
主持人
 
    创新要靠人才,两位企业家王总、郜总,是不是也有强烈的同感?
 
王传霖
 
    其实我们现在所有的企业都想转型升级,也看出来了,但是转不过去,其中一个重要的因素是人才的问题,你要转型到新的业态的话,它需要不同的人才。所以你就必须去往那边转,所以人才是最关键的要素,所以这一点呢,你比如说我们中铁四局在做转型升级的时候我们怎么做的呢?一个是我们首先去成立了企业大学,这个企业大学是加入了亚洲企业大学联盟,和清华大学一起发起,我们跟清华大学一起在做企业大学。我们把我们的做PPP的,做养老、投资的,做海外的送到清华大学去。从2015年开始,PPP刚开始我们就把人送过去,开始在那儿培训,没有人才是成立不了的,我们成立大学也是系统地培养人才。你需要什么样的业态,这个转型升级是这样的,一个国家、一个民族都是这样的,你比如说二战结束以后,当时德国处于战败状态的时候,美国干了一些时间事情呢?它派飞机去接人,把德国的科学家接过去,苏联派人把它的物资运回去了,几十年以后就见分晓了,人才的作用是太大了,我觉得企业的竞争就是人才的竞争,有很多企业像可口可乐说的,你把我们厂房都烧了,我们人才什么都有,我觉得人才是第一位的,我们这方面企业大学在系统地培养转型升级的人才。
 
      另外呢,包括创新还有一个,我们国家比如说现在从发展中国家要向发达国家过渡,要往那方面走,世界上很多发展中国家为什么没有突破这个陷阱,中等收入陷阱呢,它就是在这个发展的过程中需要转型升级的时候,他没有把他的资源进行合理地分配,优势资源用在核心的战略方向上去,造成他发展没有后劲,使得国家最后转型不了,我们国家现在在做这个事情,把我们国家核心的资源,国家能掌握的用到战略转型方向上去,我们国家能转型过去,我们企业也是这样。我们把我们的资源,我们现在能过去,就是在人才培养方面去做,这样才能确保企业人才强企战略。
 
郜春海
 
    我也谈点感受,人才按道理来讲应该是我的强项,我从大学教授出来,我们在干企业的时候也遇到这样的问题,大家老说“科技强国”,我强要寻找顶尖的人才,这个人才不外乎两个,一个是挖,还有一个是自己培养,因为挖人明显花的钱多,你多花十万,旁边还可以多花二十万,挖是可以挖,我们一定要强调怎么样自己去培养,这个培养有多种办法,像我们做科技的,中国相对应用科技强一点,你走到这个阶段的时候一看基础研究太薄弱,而在这个过程中我是怎么样做的?我跟北京的自然基金委,我每年拿几百万做自然基金,一个项目可能就20万、30万,这样我一年就解决好几十个优秀的博士、硕士,甚至优秀的老师他来给我做研究,而这些学生要通过这个项目做好了,我把他吸引过来替我干活,如果这个学生未来好了,我还可以把他招进来,提前三到五年去培养,还能发现苗子,这是一个非常好的点,从基础的。
 
      第二个在科研开发这一块,科研开发中国特别现在90后、00后,大概一个普遍的,我上次在硅谷一个最大的感受是什么呢?硅谷像马斯克那边很多人是兴趣在做,他可以说没有工资,一个月就拿一百美金来干活,他是觉得我爱好。我抓住这一点以后,一个企业中关村有多少企业是不在乎你给我多少工资,只要你能让我进来干这个新东西,包括我那儿也有,为什么我每天都在干新东西,我招人很容易,并且招的都是顶级的人,招来以后他干两年可能出去了,出去没关系,他出去可能开公司,我这个就形成了,在企业中你一定要用干最新的东西来吸引他。
 
      第三,我现在在走出去这一块,这几年走的过程中,中资企业走的过程中有一个最大的特点,我们自己派出去的人,对它的法律法规、规则、语言各方面都有问题,最近我在干一个什么事,我引导北京交通大学和美国的德鲁克大学和伯克利大学,我来建一个班,美国唯一能看得上中国的也不多,把我们的教材、包括我们的师资我给他开一个班,例如MBA的班,教材是中国的,老师、基础的法律都是美国的,回国来这里面培养的人60%都是中国学生去的,培养完了以后他对国外的法律法规也很熟悉,对专业知识也熟悉,这些人再去撒在全球的话,中资企业再出去。好多中资企业都问以后你弄完了我们可以给你定制,这个班可以定制,而不是中国派出去学习很多的东西,所以对于人才培养呢,其实有很多种办法,还有一种人才培养其实是一个相对,王总说的是一个系统的,还是一个长期的。对于不同基础的人,你要选用不同的方法去做。
 
      其实我刚才说了我开了两个班,基本上要收到效益的话,可能十年以后了,而这个效益是一个隐性的,不是一个显性的,大学就要有大学样。他学的是你的东西,我把中国的课程要放到国外去的话,他学的是我们中国的,王总的建造技术到最后肯定非常认可,学到我的信号技术,他自然到那儿会非常认可,其实刚才提到人才的培养,当然国家给我们很多政策,国外的回来以后户口的问题,包括待遇的问题,这一块国家也是在跟进这方面给了很多相关的政策,我是觉得通过这种方式,能够来吸引更多的优秀的人才。包括刚才说的,我在美国硅谷成立公司,在这个地方你真正让他非常近地去了解对方,了解这个国际最前沿的东西,有些学生我直接招,有些人不愿意到中国来工作,那行你就在美国工作,我这边人去,这样形成一个人才的互补和对接,能够使得你这个企业始终处于一个比较高的科技创新的这么一个高地上,我是觉得这个感受我还是蛮强烈的。
 
      有时候也跟他们交流,一直想这些方面其实我们更多地在中国这个情况下,要抓住这一轮机会,中国刚才王总特别强调,我们现在建造技术真的很牛,但是我们怎么把它输出去,其实有我们这种输法很难一个城市、一个国家去走。
 
王传霖
 
    人才方面包括我们现在“一带一路”也需要人才,为什么推起来这么困难呢?中国的大部分企业把中国这一套搬到国外去是不符合的,所以我们需要属地化,请当地的跟我们一起来做,但是当地的呢,他对我们这一块确实也不了解,这里面就有问题的,我们最近也在做。我们前一段时间招了一批,面试了一批外国到中国的留学生,硕士生、本科生到了我们单位我们来招聘,招聘完了以后呢,签完了以后下一步放到我们的项目上干一段时间,干一段时间以后再把他送回国,你刚才这个思路对我也是一个启发。
 
王传霖
 
    从我们国家申报的专利在世界上都是第一了,从我们未来的科技,因为中国人我觉得勤劳、聪明,第一聪明、第二勤劳,这是世界上其他民族很少能比的,因为我们中国人的勤劳、聪明,第二个有我们中国人人口基数这么多,我们十个人出一个就不得了,所以未来我是这样说的,我们国家这次崛起不是在某一个行业的崛起,它是全方位崛起,未来为什么西方国家这么担心中国的崛起呢,你这么大的国家、这么大的体量崛起了,将来你会怎么样?他搞不清楚,所以我觉得随着我们的发展,尤其是“一带一路”的推行,尤其是中国文化慢慢在世界上推广,让世界上更多的国家了解中国人、了解中国的文化,因为中国的文化还是一个爱好和平的、包容的,相互兼容的文化,我们不是那种侵略文化。如果这样的话,我们的科技一定能够引领世界,不敢说所有的,但是我们很多的行业,你包括我说的我们的建筑行业,我们一定会,这一点毫不谦虚地说,将来我们的建筑肯定是。
 
      现在全世界每年选十个有影响力的工程,中国至少七八项,全世界500强施工企业有13家,中国企业有8家,前六名都是中国企业。不光是高铁施工技术,包括隧道、桥梁,所有的技术施工方面的,中国发展得非常快了。所以从我这个行业来说,因为我们的装备水平、信息化程度,我们的人口基数、市场提供了这么一个大的发展的空间,给我们中国的企业提供了大的发展空间,创新要有空间、有实验地的,做展望这个前景是非常好的。
 
郜春海
 
    刚才王总讲了,一再强调中国的战略机遇期也不会太长,中国很多技术是不断地迭代,不断地试出来,要真正快速地发展也就十年、二十年,不可能一直继续下去,抓住这个机遇期一定使技术迭代,迭代到时间程度呢?可以超越现在世界两代以上,老外他也不闲着,美国也好、欧洲也好,再过十年会迎来下一轮改造期,我们那个时候没事干了,他迎来改造期的时候他的技术一定会上来的,我们如果不超过他一代到两代的话,我们再到20年以后、30年以后我们的技术又落后了。所以说我特别感觉时不我待,我有时候跟发改委、科技部的领导汇报的时候,我说一定要抓住战略机遇期,也就是这10年的时间,刚才王总说了,我已经在世界上很牛了,能不能再牛,再牛超过他两代,因为他用的时候会需要你了,因为到时候他不会再用到你了,他的技术也很牛的,这一方面作为我们科技来说,所有的科技工作者也好,其实不管哪一个企业,在国企也好、民企也好,抓住这样的一个非常好的机遇期,使得我们的技术更牛。

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发布日期:2017-11-09 详细>>

新乡市投巨资严控扬尘

10月11日,从新乡市环境污染防治攻坚指挥部了解到,今年新乡市在建建筑工地和交通道路施工工地预算了总额为6400多万元的扬尘污染防治费用, ..

发布日期:2017-10-19 详细>>

全省建筑业首家院士工作站在河南二建集团揭牌

12月16日,河南省第二建设集团有限公司(以下简称河南二建集团)院士工作站正式揭牌。这是全省建筑行业的首家院士工作站。  当日,中国工程 ..

发布日期:2017-12-22 详细>>

新乡市市区供热普及率已超出85%

供热供暖是一项重要的民生工程,关乎百姓日常生活和切身利益,涉及节能减排、大气质量改善等重点工作,市住建委等市直单位及供热企业讲政治 ..

发布日期:2017-11-20 详细>>